História da PBP: Racing e Touring

Em 1891, o Petit Journal organizou o primeiro Paris-Brest-Paris. Pierre Giffard, diretor do jornal, promoveu a corrida de 1200 km para demonstrar a viabilidade da bicicleta. Os ciclos foram fechados no início para garantir os pilotos usaram a mesma máquina por toda parte e as entradas de pilotos estrangeiros e as mulheres foram recusados. Foi um verdadeiro sucesso a julgar pelas mais de 400 inscritos. 206 ciclistas começou em 06 de setembro, incluindo 10 triciclos, 2 tandems e ordinário montado por M. Duval. Amadores e profissionais participaram, os profissionais que empregam tripulações para transportar seus equipamentos e 10 pacers cada. Dezesseis postos foram planejadas e as manchetes do jornal leia "National Bicycle Race ...". Charles Terront venceu a corrida, andar sem sono por 71h22m com uma média de 17,590 km / h em vias de desaparecer e 16,780 no caminho de volta. Jiel Laval foi o segundo em mais de oito horas atrás Terront e Coulliboeuf Henry ficou em terceiro. 100 pilotos terminou, alguns tendo vários dias de ter parado em pousadas durante a noite. Pierre Giffard decidiu que o evento seria realizado uma vez por década, devido à dificuldade do evento KM-1200 nas estradas do dia, antes da invenção do asfalto!

Em 1901, a corrida tornou-se internacional na natureza com duas categorias, os pilotos e os turistas (os antepassados dos randonneurs). Randonneurs existiam na época, mas ainda não tinha tomado em tais aventuras. Como em 1891, os participantes puderam ter uma equipe de ciclistas de projecto. Na 04h53 em 16 de agosto a 41 pros iniciados, seguidos por 17 minutos mais tarde o routiers touristes. Maurice Garin venceu em 52:11, batendo por Gaston Rivière 01:55. Hippolyte Aucouturier, Michel Federick, um suíço e Charly Miller, um americano, terminou nesta ordem, respectivamente. Rosiere foi o primeiro turista volta 62h26m. 72 turistas acabados, incluindo 65 anos de idade Pierre Rousset, que teve 202 horas.

Em 1911, as regras foram alteradas para proibir a assistência a pilotos entre os controles. Redação tripulações não eram permitidos, mas pilotos podem mudar de bicicletas. Os turistas não foram autorizados a mudança de bicicletas, como uma precaução contra a trapaça, bicicletas foram marcados. Os profissionais mudaram suas táticas e ficaram juntos em um pacote de Brest. Emile Georget venceu em 50:13, batendo por Octave Lapiz 00:21. Ernest Paul foi 0:35 fora do ritmo e Henri Cornet terminou em quarto. O primeiro turista de volta foi Heusghen Pierre, que era então desclassificado por receber ajuda de rota deixando Auguste Ringeval e Maurice Garin (pro 1901) os vencedores nessa categoria.

Em 1921, em 02 de setembro e 43 pros 63 routiers touristes iniciou o evento. O número de controlos secretos tinham sido aumentados. Louis Mottiat, um belga, venceu em 55:07:08. Eugène Christophe Pierre Heusghem, Masson, e terminou próximo Sellieer nessa ordem. O oitavo lugar foi para o turista Ernest Paul, que tinha montado como um pro em 1911, com um tempo de 62 horas. Outro evento importante foi a criação, em 1923, da Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (FFSC), que agrupados juntos clubes franceses dedicada ao turismo de bicicleta. Gaston Clement, um dos membros fundadores da A.C.P. foi o primeiro presidente desta organização. Esta Federação tornou-se, em 1942, a Federação de Francais Cyclotourisme (FFCT) que continua a ser a principal associação de ciclo turismo francês para este dia. Em 1930, Henri Griffe, da Union des Audax Parisiens cyclistes (UACP), propôs um projeto de brevet Audax (ritmo fixo) na estrada de Paris-Paris-Brest. Este projeto foi apresentado e aceito por Henri Desgranges, diretor do jornal "L'auto, para substituir a categoria" Touristes-routiers ". O routiers touristes (chamado de "randonneurs) foram divididos em" allure libre "(ritmo livre), administrado pelo Audax Club Parisien e" Audax "pilotos administrado pela Union des Audax Parisiens cyclistes. O Audax Club Parisien tinha criado o ritmo livre Brevets de Randonneurs Français em 1921. A Union des Audax Parisiens cyclistes manteve o ritmo fixo fórmula Audax introduzido na França em 1904 por Henri Desgranges. Os dois clubes ainda existem. Camille Durand, presidente do Audax Club Parisien decidiu também organizar um Paris-Brest-Paris em ritmo livre com a obrigação de um brevet de qualificação de 300 km. O prazo foi de 96 horas. O curso foi na estrada N12 para trás e para frente. Cada participante deverá validar seu cartão de estrada em cada dos 17 pontos de verificação.

Em 1931, 28 profissionais e mais de 150 turistas entraram (64 'libre allure' e 91 'audax). O australiano Hubert Opperman venceu em 49h23m, em um sprint até o fim, superando Marcel Bidot. Foram 64 pilotos ritmo registrado livre (randonneurs à libre allure); 62 começou em 02 de setembro às 22h00 a partir da publicação "Le Mauco" em Paris e terminou em 44 apesar da chuva e do vento oeste rígido. Os finalistas incluíram quatro tandems misto, um conjunto de homens e escolhe duas mulheres (uma 35 minutos após o prazo e não homologado). Uma vez que os clubes eram rivais na época e desde as feridas da cisão em 1921 ainda estavam frescos, notou-se com prazer que o clube rival mal tinha conseguido ter 20 ou mais finalistas. Alexis Cottard, Gaston Ruard e Julien Tranchant terminar juntos em 68:30, o quarto chegou 50 minutos depois. Número 5, Louis Cointepas, que teve um tempo agradável na costa terminou duas horas mais tarde. Número 6 e 7 entrou em 02:20 fora do ritmo e, em seguida, as lacunas saltou para 10 horas fora do ritmo. Sr. e Sra. Danis definir o melhor tempo tandem misto de 88:10, 25 minutos antes de Louis e Pitard Juliette. Quatro mulheres terminou em tandems mista (Danis, Pitard, Gorgeon e Du Bois) e Mlle Vassard mulher tornou-se o solo primeiro a completar o PBP em 93:25. O Pitards também montar em 1948 e 1951.

Por razões óbvias, não houve PBP em 1941. O presidente do ACP, Pierre Bontemps, decidiu substituir essa falta com um evento em 1948 e depois outra em 1951 para voltar a programação. Em 1948, havia 202 inscritos. Quatro homens e 11 tandems tandems misto figurou entre as 189 partidas. Das entradas, houve 152 que terminou, os dois primeiros sendo René Bernard e Raffaitin em 51:15. A equipe Routens Fourmy e estabeleceu um novo recorde tandem homens em 49:20. Sr. e Sra. Rebour fez o mesmo para tandems misturado em 61:56 e que, com um atraso no Pré en balde para fixar um eixo. Louis e Juliette Pitard chalked até seu acabamento tandem misto. No mesmo ano, 62 pilotos iniciaram o Audax Paris-Brest-Paris e 42 acabado.
O PBP de 1948 e 1951 seria o último a vê-racers pro, cujo número foi diminuindo de qualquer maneira. Racers foram bastante numerosos, em 1948, mas a participação em 1951 era consideravelmente menor.

Em 1948, 52 profissionais, todos os membros da equipe, começou, mas terminou apenas 11. Albert Hendrickx ganhou em um tempo de 41h36m42s.

Em 1951, apenas 41 profissionais em 10 equipes inscritas e Maurice Diot venceu em 38h55m, o registro de todos os tempos.
No entanto, a multidão em geral cresceu. Todos os randonneurs principais do dia estavam lá às 22h00 em 05 de setembro, em frente ao "pub Aux trois obus". Ao todo, havia 488 inscritos, oito singles mulheres, tandems três homens, e 14 tandems misto. Dos 418 singles e 16 tandems partida, haveria 351 para assinar no fim-entre elas seis mulheres solteiros, tandems dois homens, e 9 tandems misto. A seleção masculina de tandem Routens Jo & René Fourmy fiz isso de novo, estabelecendo um recorde das 47:54! Jasserand & Deberne terminou em 48:59. Para tandems mista, Gillet & Seurin, que teve uma penalização sido de 10 horas e tinha terminado em segundo em 1948 assumiu pela primeira vez com 49:29. Louis e Juliette Pitard terminado a sua terceira PBP, 20 anos após a sua primeira vez. Para motos único, a batalha foi um bocado difícil. Uma dúzia chegaram juntos em Brest, onde Chetivaux e Coutellier decidir sair cedo, constantemente aumentado sua vantagem sobre os outros quase 3 horas no final. Pela primeira vez, os singles quebrou a marca de 50 horas, chegando em 48:25. Blanc, Dumoulin, Letronnier, Masson e terminou em 51:19. Jacques Audriberti chegou 52:21.

O evento foi calandrados como uma corrida profissional em 1956 e 1961, mas cancelada devido a falta de interesse. Em 1956, o randonneurs, porém, andava como de costume com tanto um Audax e uma edição Randonneurs sendo organizada. Infelizmente, a maré estava diminuindo, apenas 250 registrados, entre eles quatro mulheres solteiros, tandems 2 homens e 5 tandems misto. Dois belgas e 15 dutchs estavam com os 220 straters em 05 de setembro perto do "pub Aux trois obus". O tempo estava horrível, por isso os tempos estavam fora de forma em relação a 1951. Julguem vocês mesmos: tandems Os dois homens ficaram juntos a maior parte do passeio. Partida, como era costume na época, com o misto tandems uma hora antes do singles, que nunca seria pego, adicionando uma segunda hora a sua vantagem inicial. Routens & Fourmy e Bulte & Decker terminou em 50:21. Na categoria mista havia duas finalistas: Sr. e Sra. Covo em 88:30 e Sr. e Sra. Combe em 89:15. Na categoria singles Baumann e Lheuillier travaram uma dura batalha que durou mais de 350 KM. Em Pontchartrain, Roger Baumann acabado até as colinas e quando Lheuillier virou a última curva antes da reta de distância, ele viu a luz da cauda na frente dele, mas era tarde demais. Baumann terminou em 52:19 e 52:30 em Lheuillier. O terceiro lugar foi para Espinasse que perdeu uma hora entre Houdan e Paris.

Em 1961, o registo foi para apenas 191, que incluiu três mulheres e quatro singles tandems misto. Por razões de segurança, os pilotos começaram a partir da ponte de Suresnes, perto de Paris, em frente do bar "La belle Gabrielle". Pela primeira vez, as motos não foram marcados. Às 09h00 da manhã para o tandems e às 10h00 da manhã para os singles em 06 de setembro, René Martinez, o Audax Club Parisien presidente, abriu o caminho para Brest. Como 1956, a percentagem de DNF foi muito alta de quase 30%. Havia muitas razões: a começar realmente rápido (mais de 40 km na primeira hora) e mau tempo para duas pessoas, não tão ruim quanto em 1956, mas muito ruim mesmo assim. Isto não impediu que os fenômenos conhecidos como Fouace de baixar o tempo recorde de 46:18, cerca de duas horas mais que o recorde anterior. Para tandems mista, Daniel e Madeleine Provot definir o ritmo, terminando em 59:47. No simples feminino, Jeanne De Andris definir um tempo recorde de 62:03. Após Fouace foram Nedellec menos 40 minutos fora do ritmo e Bulte de 3 horas. Baumann chegou em sétimo lugar com 56:45.

1966 foi o último dos thin 'anos de participação com 187 matriculados. Apenas 172 iniciados, incluindo uma mulher única e dois tandems misto, às 16h00 de segunda-feira 07 de setembro de La Celle-Saint-Cloud. Houve alterações substanciais: o prazo foi de 90 horas e os carros de apoio eram permitidos, mas apenas em pontos de verificação. Cento e trinta e singles acabados, assim como a única mulher e os dois tandems misto. Roger et Marie-Thérèse Martin fez 66:24 e Suzanne Pinault terminou em 89:50. Os dois primeiros colocados na categoria singles baixou o recorde para 44:21. Eles foram Macaudière e Demilly. O terceiro lugar quando o pequeno belga, Herman De Munck. Barry foi o Parslow randonneur primeiro PBP em trike. Esta PBP foi observado para o tempo muito quente, em comparação com o PBP dois anteriores.

1971 foi o ano passado compartilhado por audax e "allure libre» randonneurs. Audax 328 pilotos, dividido em 17 turmas, começou quatro dias antes da PBP principais em 04:00 e terminar dentro de todas as 90 horas. Os 325 randonneurs (ritmo gratuito) partiu com um começo massed às 16:00 de segunda-feira 06 de setembro em La-Croix-de-Berny para o primeiro Paris-Brest-Paris administrado por Robert Lepertel. Ele irá gerenciar a organização durante 28 anos, exceto 1991. O PBP randonneur tornou-se cada vez mais internacional, com os belgas, englishs, dutchs, italianos, três spanishs e dois norte-americanos. O tempo estava bom e tivemos a honra de receber Sir Hubert Opperman, o vencedor 1931 do PBP. Ele dirigiu o curso PBP com os países ACP e estava realmente satisfeito em ver o grande número de pilotos. Ele amava estar no centro de um grande evento de ciclismo de novo e foi igualmente o prazer de torcer Louis Bonny, que estava deixando Brest como ele chegou. Louis Bonny tinha tomado apenas 20h26m para chegar ao solo checkpoint Brest, que em cerca de uma média de 30 km / h para 600 km de início do curso. Herman De Munck sozinho antes de Lamballe. Ele se juntou par Jean Richard, Jean-Claude Jaffrelot, e Jean-Pierre Coulomb. Mas, Bédée quando os outros estavam demorando muito para ele, ele decidiu sair sozinho. Os outros nunca mais o veria novamente. Ele terminou em 45:39 Jaffrelot batendo por três horas. Pierre Richard e Baleydier, que tinha tido problemas no joelho desde a marca de 500 km, chegou apenas uma hora depois. 263 randonneurs terminado a tempo. O conjunto misto Sr. e Sra. Veau terminou em 64:08, tandem dos homens Begnigaud & Lamotte chegou a 70:30, sendo a primeira mulher com Simone Astie 79h38.
Nesta edição do PBP, oito randonneurs retornando domingo com o Audax de seus PBP Audax, alinhados na linha de partida para o PBP Randonneurs, que deixou nesta segunda-feira 4h00 PM. Eles tudo acabado. O melhor deste jogo foi Patrick Plaine que girou em 55h18. Belleville terminou em 68:55 e os outros seguiram: Boubarre, Texier, Guillaume (que seria morto em 1975 PBP), Lucas, Coussemene e Bonnin. Cada um deles tinha feito 2400 km em menos de uma semana (de quinta a quinta-feira). Mas os organizadores acharam este poderia ser perigoso e decidiu não organizar os dois eventos no mesmo ano. É por isso que o evento foi programado Randonneur próximo quatro anos depois.

1975. O evento foi randonneur agora cada quatro anos, o audax pilotos mantendo o intervalo de 5 anos. Um passeio de qualificação de 600 km foi tornada obrigatória para todos os "novos" e um passeio de 400 km de qualificação para o Paris-Brest-Paris "oldies". É o PBP último a ser executado, principalmente em estradas principais que, tragicamente, dois pilotos morreram. Partindo Montesson, os números duplicaram para 667 participantes, 651 solteiros (634 homens e 17 mulheres), 2 tandems mista, tandems 4 homens e 4 triciclos Inglês - outro primeiro PBP. Ao terminar em "La Croix de Berny", 559 pilotos foram registrados. O percentual de DNF caiu para 16%, um outro lado, e os registros para homens e mulheres solteiros foram melhoradas significativamente - 43h27 para o trio Cohen, Truchi e De Munck. Eles bateram Movran, Baleydier e Demun. Vinte e um acabado sob 50h00 (a hora de ganhar Opperman na divisão de 1931 pro). No lado das mulheres, o registro caiu por 5 horas. Suzy de Carvailho terminou em 45nd 57h02 em lugar da geral. Entre os singles de 12 mulheres que terminou foi o de Catherine Young (E.U.A.), que tinha 18 anos um pouco antes do início. Ms. Dequatre & Mr. Jouffrey virou o terceiro melhor tempo de sempre para tandems mista, acabamento em 51h32. O melhor tempo dos homens tandem era 54h46. O melhor tempo foi fixado em triciclo 74h03.

1979 é lembrado para a mudança de rota. A partida manteve-se em Montesson, mas o Nacional-12, utilizado desde 1891, foi abandonado, substituído por menores, estradas mais perigosas. O acabamento foi transferido para Montesson. Os participantes também são obrigados a ter completado com êxito a série Super Randonneur (200, 300, 400 e 600 km) de qualificação passeios no ano anterior ao Paris-Brest-Paris. Em um esforço para limitar o tamanho do pelotão, três vezes começo foram introduzidos: 4:00 de altura 10:00 90hr limite de 16:00 84hr tempo limite para um limite de tempo 78hr. 1.130 cavaleiros escolheram o início 04h00, 630 escolheram o início 10h00 e 120 cavaleiros escolheram o início 16h00. Dos 1.880 entradas, 1.573 ciclistas completaram o passeio, apenas uma sombra mais de 16%, os números eram, onde deveria ter sido .. Entre eles estavam 57 mulheres, das quais 45 eram mulheres solteiros, 4 foram tandems misto. Pela primeira vez, um conjunto montado por duas mulheres, Bernardin Miss e Miss Rameau, entrou para o evento, e terminou em menos de 87hrs. A tandem, pilotado por Chandru, cujo parceiro Nouet era cega, completou a prova em menos de 79hrs.
Também digno de nota este ano, MC Guillaume, que tinha feito seu PBP o ano anterior, fez todo o percurso itinerante como controlador, mas em sua bicicleta! Este foi um ano ruim para De Munck, que foi desclassificado. Sem dúvida, isto não tinha ocorrido, ele teria sido ali.
com Baleydier, a quem a boa sorte finalmente sorriu e Piguet que terminaram juntos, em menos de 45 horas, e com uma vantagem de duas horas em relação aos outros três líderes: Doncque, Bertrand, e Robert. O primeiro conjunto misto de terminar foi Jouffrey & Dequatre que, como quatro anos antes, terminou em menos de 53 horas. Sra. Bouillerot foi a primeira mulher a terminar em menos de 69 horas.

Em 1983, o recorde foi estabelecido com 2.165 pilotos registrados. O número de participantes confirmam a evolução no sentido de ciclo turismo de massa, embora a maioria dos ciclistas para participar do desafio pessoal. 2106 pilotos iniciados a partir de Rueil-Malmaison em 29 de agosto. Este ano um lote de registros cairia. O duo Herman De Munck (belga) e Bernard Piguet (do CT Montferrandais) terminou em conjunto 43h24, em frente ao 1.903 pilotos de sucesso. Eles tinham montado a partir de apenas Villaines Juhel la. Seguindo-se Fantino, Sauret, Poncin e Scott Dickson, o primeiro americano a terminar esse ano. Eles chegaram em 44h40. A primeira mulher a terminar foi Susan Notorangelo. Seu tempo de 54h40 bater o recorde anterior, de Suzy Carvalho por 2h20. Havia apenas 38 finalistas antes dela. Estes incluíram Navaro dos homens tandem e Descazals e misturado tandem Jouffrey & Dequatre, que terminou em 51h35 e 51h45, respectivamente. Outro conjunto de registros foi a do ciclista mais velho. Pierre Dubois de Rennes terminou o seu quinto PBP na idade de 75 anos e 4 meses! Desde a cidade de Paris reconhece que tenham feito 6 PBP com uma medalha, o Sr. Dubois está considerando outra PBP em 1987. Em todos os 15 países participaram. Também digno de nota foram os tempos dos pilotos da mulher Nicole Chabirand e Chantal de la Cruz, que ambos terminaram em menos de 57 horas. O último registro foi definido para o DNF's. Com apenas 10% chamando ele sai, esta PBP estabeleceu um recorde todos os tempos.

Em 1987, 24 de agosto de 2597 começou. Primeira volta em Rueil-Malmaison, à frente de 220 norte-americanos, Scott Dickson bater todos os 2.116 concorrentes em todos os três prazos. Ele repetiu esta façanha para os dois seguintes eventos Paris-Brest-Paris. Outro piloto norte-americano, Kay Richson foi a primeira mulher a terminar em menos de 62h. Nicole e Jean-Claude estava a par misto primeira em menos de 65H. Barry's AUK Parslow e Mark Brooking se os pilotos primeiro a completar o PBP em trike tandem, com um tempo de hora 83, e Felicity Beard a primeira mulher a completar o PBP em trike solo, com um tempo de 70 horas.

A Paris-Brest-Paris celebrou o seu centenário em 1991. À frente da organização, foi Jean-Claude Massé, o presidente do Audax Clube de Paris, que, juntamente com sua equipe motivada a certeza que o passeio foi um centenário memorável. Foi uma ocasião maravilhosa, reunindo velhos amigos da União 1931 Audax francês, que ajudou a organizar a viagem Paris-Brest-Paris no passado. Dois convidados especiais para este PBP, Jacques Chirac, o atual presidente da França, e Sir Hubert Opperman, o vencedor 1931 do PBP. Um passeio de warm up foi organizado pela manhã entre o Hotel de Paris de Ville (prefeitura) e os "des Droits Gymnase de l'Homme", em Saint-Quentin-en-Yvelines, o novo ponto de partida para o Paris- Brest-Paris.
A três corridas separadas foram mantidas, mas a sua ordem alterada: 20:00 para um prazo 80hr (em vez de 78hrs) 22:00 para 05:00 90hr tempo limite para um prazo de 84hr. 3281 randonneurs começou em 26 de agosto e cerca de 2500 terminou. Entre eles estava o participante 10.000 para completar o Paris-Brest-Paris. Também entre esse número foi 191 mulheres, incluindo a bela Nicole Chabriand do "Randonneurs Cyclos d'Anjou mulher e primeira volta 59h43. O abandono de alta foi responsabilizada, mais tarde, horários de início e de 20h00 às 22h00 composta por uma tarde obrigatória "Prologue" em Paris .... ou devido a um lago de formação para todos os novos pilotos PBP.
A tecnologia da informação fez sua estréia no Paris-Brest-Paris neste ano do centenário. Todos os cheques foram feitas com o auxílio de cartões magnéticos, permitindo que todos os participantes a serem seguidas, em tempo real, para a duração do curso.
Peter Gifford e Noel Simpson baixou o recorde trike tandem para 81h06. Scott Dickson novamente primeiro - a sua 43h42 alguns minutos fora do registro do evento. Alguns queriam recriar a sensação de 1891, nomeadamente Claude Galvaing que terminou a sua Paris-Brest-Paris em artes fixas. Em associação com o evento, o Clube de Paris permitiu Audax 40 jovens pilotos para completar o Paris-Brest-Paris em 12 etapas.

Em 1995, o PBP randonneur 13, organizado por uma comissão semelhante à de 1991 liderada por Robert Lepertel, vangloriou-se 2860 entradas de 2976 entradas .. As alterações às regras introduzidas em 1991 foram mantidas, e ainda estão incluídas nas normas para o randonneur PBP 2007. A mudança mais notável nessa altura é que pára-choques não eram mais obrigatórias e tri-bars foram proibidos "por razões de segurança". condições meteorológicas benigna viu um grupo de nove terminar em 43h20. 2380 chegou ao fim, dentro de prazos e com tempos de ratificação. As mulheres do registro foi demolido quando Brigitte Kerlouet veio logo depois que os líderes de 44h14. Anne Learmonth tornou-se a primeira mulher a completar o PBP em uma máquina de engrenagem fixo. Mark Brooking recuperou o recorde trike tandem, desta vez com Richard Hull, em 75h51, enquanto Peter Gifford e Noel Simpson estabelecer um padrão de 88h10 em uma tandem reclinada. O mais jovem piloto do sexo feminino foi Lamouller Alexandrina em 66:28, filha de Dominique Lamouller, o atual presidente da FFCT. O mais antigo piloto foi Jarno Roger, 75 anos

O evento de 1999 foi quebrado o recorde de participação, com 3.573 entradas, entre os quais 1.600 eram estrangeiros de 20 países diferentes e mais de 1000 clubes. O passeio do warm up, organizados em comunidades do 7 de Saint-Quentin-en-Yvelines, atraiu mais de 1000 participantes no "Parc des Loisirs".
Apesar do passeio foi reconhecida como a distância e mais duas horas permitidas, 17% abandonaram. 2977 vezes foram ratificados; 1.626 delas foram por ciclistas franceses e 1351 por pilotos estrangeiros. Primeira volta estavam dois franceses, Philippe e Christophe Deplay Bocquet em 44h22m. Primeira mulher, americana, Melinda Lyon em 53H plus. Dois franceses tandems masculino estabeleceu um novo recorde de 46h23m. Adrian Harris, (britânico) e Jodi Groesbeck (americano), estabeleceu um novo recorde tandem nova mistura de 49h03m. O mais jovem piloto foi Vicki AUK Brown. Jean Toulis recebeu um prêmio especial por seu 10 Paris-Brest-Paris Randonneur.
Dominique Lamouller, o atual presidente da FFCT, terminou o PBP, após ter sido gravemente ferido durante uma queda causada por uma quebra de garfo. Ele usava uma bicicleta para montar a mulher 30 quilômetros passado com uma clavícula quebrada.

Em 2003, uma equipe bem treinada substituiu Robert Lepertel na cabeça da organização.
Pela primeira vez, os pilotos vieram de fora de França; 2064 vs 2005 entradas para a França. Um grupo de seis pilotos foram premiados com o tempo de 44h40, depois de sanções de tempo, de um grupo de 18 que tinha chegado em Brest 19h55.
Alpo Kuusisto da Finlândia andava com êxito em um scooter chute. Chamou Buck, Nigel Steve Winter e Abraham montei um trio para terminar em 88h10m.
A Alemanha apresentou o mais jovem piloto do sexo feminino, Fiana STAIB. Joseph Delalande recebeu um prêmio especial por seu 10 Paris-Brest-Paris Randonneur, como Henri Bourel, Imbert Bernard, Roger Martin e Ravet Daniel para a sua nona Paris-Brest-Paris.

Em 2007, mais uma vez, a participação bate recorde ao atingir 5 312 registradas em 2007. Pela segunda vez desde 1931, os franceses são uma minoria. Com 2 296 e 2 241 atletas registrados, os estrangeiros chegam em massa a Paris-Brest-Paris Randonneur, os americanos levaram com 591 corredores. Um total de 42 nacionalidades estão presentes no curso. Embora as mulheres ainda representam uma pequena porcentagem de eleitores (6,6%), há muitos reincidentes. Vários deles já têm 6 ou 7 PBP para o seu crédito. Na chegada, o mais novo tem 22 anos, com o belga Mandy Dammekens e mais velhos, Marie-Hélène Vilette (64).
Este ano mais velho participante tem mais de 80 anos, notável longevidade e aplaudiram ao longo do curso pelos organizadores e espectadores. A mídia também ecoou. O mais velho foi aprovado o Sr. Freidhelm Lixenfeld que em 76 anos e três meses encerrados em 88h11. O caçula, Cedric Bonnay, Union des Randonneurs Picards Amiens termina em menos de 89 horas a 18 anos e 14 dias. Dois completa este ano seu PBP 10, e Daniel Bernard Imbert Ravet. Eles agora são cinco a 10 tenham completado PBP. Oito outros caminhantes seguem com nove gols.
O tempo será muito mais difícil na véspera da partida e 5 160 pessoas que correram entre segunda - feira 20 de agosto e terça-feira 21 de agosto esperar viver em tempos difíceis. O percentual de desistentes no acabamento lhes dará razão para apenas 3 608 pilotos será homologada. 122 pessoas passam por, sabendo que vai chegar depois do prazo. Os primeiros 10 chegam 44h48 agrupados.
A variedade de máquinas é um dos destaques desta edição. Com mais de 100 motos especiais, o PBP de 2007 foi uma vitrine para muitos protótipos: reclinada, carenagens moto, tandem reclinada, deitados em motos tandems remadores oposição, tandems remadores, etc. Este ano o prémio de originalidade foi adjudicado à Drew Buck, que fez sua PBP em uma bicicleta, em 1920, ostentando um enorme buquê de cebolinha e uma fantasia.
Desde 1931, 22.448 ciclistas completaram a corrida Paris-Brest-Paris.
Quantas pessoas virão juntar-se aqueles que criaram a lenda do Paris-Brest-Paris? Teremos uma resposta só em agosto de 2011!

Graças a Bernard Deon, Jean-Pierre Pendu, Marie-Thérèse Martin, Lepertel Robert, Bill Bryant, Bertrand Johnny, Baird Olivia e todos aqueles que trabalharam sobre a história PBP.